Silnik lotniczy: Mercedes E 4F
Niemcy
silnik rzędowy
1910
| Układ | 4-cylindrowy rzędowy |
| Chłodzenie | wodne |
| Pojemność | 6,3 l |
| Stopień sprężania | 4,5 |
| Masa | 140 kg |
| Moc maksymalna | 70 KM przy 1350 obr./min |
| Moc nominalna | 60 KM przy 1200 obr./min |
4-cylindrowy tłokowy silnik rzędowy z cylindrami zgrupowanymi w 2 bloki po 2 cylindry, opracowany i produkowany przez Daimler-Motoren-Gesellschaft w Stuttgarcie jako jeden z pierwszych silników lotniczych tej firmy. Bloki cylindrów są odlewami żeliwnymi, z integralną koszulką wodną. Tłoki kute są ze stali. Był stosowany w samolocie Rumpler Taube.
Powrót
Dofinansowano ze środków Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego 
