Logo Muzeum
Zbiory
... ...


Szybowiec: SZD-27 Kormoran

SZD-27 Kormoran
Polska
szybowiec treningowy
1965



  • Dane techniczne


Rozpiętość 17,0 m
Długość 8,0 m
Powierzchnia nośna 19,3 m2
Masa własna 382 kg
Masa startowa 552 kg
Doskonałość 28,1 przy prędkości 93 km/h
Opadanie min. 0,8 m/s przy prędkości 80 km/h
Prędkość minimalna 64 km/h
Maks. prędkość nurkowania 235 km/h

 

Pierwszy polski szybowiec o konstrukcji całkowicie metalowej.

W 1960 roku Aeroklub PRL zlecił opracowanie dwumiejscowego szybowca metalowego, który wykorzystywany byłby do szkolenia i treningu. Ideą wprowadzenia do użytku szybowców metalowych było ujednolicenie sprzętu w aeroklubach poprzez ograniczenie ilości używanych typów. Ponadto metalowe szybowce miały większą żywotność i mogły być przechowywane pod gołym niebem.

Odpowiedzią konstruktorów były projekty: SZD-27 Kormoran opracowany w bielskich Szybowcowych Zakładach Doświadczalnych pod kierunkiem inż. Józefa Niespała w latach 1961–1962 oraz PZL M-8 Pelikan. Do realizacji wybrany został Kormoran. Prototyp Kormorana oblatany został przez Adama Zientka 2 stycznia 1965 roku. Produkcji seryjnej nie podjęto – zbudowano jedynie 2 prototypy. Produkcja całkowicie metalowego szybowca pozwoliła Szybowcowym Zakładom Doświadczalnym na zdobycie doświadczenia w projektowaniu i budowie konstrukcji metalowych.

Pierwszy prototyp SZD-27 Kormoran o znakach SP-2463 był eksploatowany w Aeroklubie Poznańskim w latach 1968–1981. Do Muzeum został przekazany w 1982 roku. Na ekspozycji prezentowany jest kadłub szybowca.

Powrót



Dofinansowano ze środków Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego
© NeoServer 2009 -      - Polityka obsługi "ciasteczek"     - statystyka